Det er selvsagt med et visst vemod at styret har vedtatt å legge ned medlemsbladet Gaffelbiten. Vi har hatt en lang diskusjon i styret rundt klubbens kommunikasjonsstrategi og styrets ressursbruk, og etter mye vurdering, kom styret frem til følgende vedtak på styremøtet den 7. februar:

Styret vedtar å legge ned medlemsbladet Gaffelbiten. Begrunnelsen er at styret ønsker en omprioritering, og videreutvikling av klubbens nettsider. Styret mener at nettsidene vil erstatte Gaffelbiten som informasjonskanal til medlemmene.

Det er trangt med ressurser, og styret ønsker å bruke det som finnes på å utvikle nettsiden fremfor å satse mer tid på Gaffelbiten. Vi blir fortsatt avhengig av at medlemmene er aktive og sender inn stoff, slik at vi får gjort www.ssca.no levende og engasjerende! Det er flott om du sender oss korte historier og bilder fra ting du opplever. Kanskje har du gjort en større restaureringsjobb som du vil fortelle om, eller har du noe å fortelle fra sommerens seilaser? Send det du har til Denne e-postadressen er beskyttet mot programmer som samler e-postadresser. Du må aktivere javaskript for å kunne se den. så hjelper vi til med publiseringen!

Har du kommentarer til denne avgjørelsen, så send gjerne en melding til Denne e-postadressen er beskyttet mot programmer som samler e-postadresser. Du må aktivere javaskript for å kunne se den..

Årsmøtet til SSCA ble avholdt den 19. november i Røylen på Norsk Maritimt Museum. Hvis du gikk glipp av møtet eller trenger en oppfriskning, kan du lese protokollen her:

Les PDF

Grunnet noe ledig kapasitet på båtbyggeriet i januar og februar  tilbyr Sollerud Båtbyggeri & Slipp AS på Lysaker alle SSCAs medlemmer 20 % rabatt på ordinær timespris, rabattert timespris vil være kr 440,- + mva.

Tilbudet gjelder jobber som kan avsluttes innen utgangen av februar.

Gutta presiserer at det er førstemann til mølla prinsippet som gjelder, og at alle jobber er interessante.

Kontaktinfo:

Sollerud Båtbyggeri & Slipp AS

Tlf:  47 15 22 72

www.sollerud.com       

Johan J. Petersen forteller om erfaringer fra å seile RS 14 Stavanger på "gamlemåten".

Kysten har vært seilt i alle år før motoren kom. I løpet av de 80-90 år som har gått siden motoren for alvor gjorde sitt inntog, har likevel de fleste glemt hvordan det er å være uten. Som mange andre har jeg gjort mye for seil, men samtidig vært vant til å ha motoren i bakhånd. I trange havner har det vært en selvfølge å bruke den. På Stavanger er det ingen slik mulighet, og skøyta har litt størrelse med 47 fot og 30 tonn. Da vi begynte å seile henne i 2001-2002 var jeg dermed litt nervøs for hvordan vi skulle få til manøvrering i trange områder på en seilas langs halve norskekysten med mange havneanløp.

Bilde: RS Stavanger på vei inn til Fedje sommeren 2002, storseilet er skandalisert og ankeret henger klart